Définition de la "e-logistique"

Introduction
En guise d'explication simpliste, remontons aux origines du mot pour retrouver le "e" de commerce électronique et le terme "logistique". La conclusion coule de source : "e-logistique = logistique du commerce électronique". Oui et alors ? En quoi la logistique du commerce électronique est-elle différente de la logistique globale mise à part que les commandes proviennent d'une saisie sur Internet ?.

Plus de services
Il n'existe pas à notre connaissance de définition précise et simple de la e-logistique. Or, il est essentiel de définir ce terme si nous souhaitons que l'ensemble du processus opérationnel e-logistique réponde aux attentes des e-marchands et de leurs clients.
En introduction, nous souhaitons mettre fin à un mythe : la logistique du commerce électronique n'est pas simple. Dans 99% des cas, elle ne peut pas se résumer à :
· un entrepôt central · une livraison garantie en 72 heures · un prix unique

Le tout, avec un et un seul prestataire logistique.
Ce serait génial mais malheureusement cela ne fonctionne pas comme cela. Pourquoi ? Pour répondre à cette question, nous prendrons tout d'abord un exemple.
Monsieur Dupont et Monsieur Durand veulent commander en ligne une caisse de Château La Tour 95. Monsieur Dupont est un homme d'affaires pressé et il se rend demain samedi chez ses beaux parents afin de célébrer le 40ème anniversaire de mariage des parents de sa femme. N'ayant pas eu le temps de s'occuper du cadeau, il décide d'aller sur le site vins-vins.com pour acheter une caisse de 6 bouteilles de Château La Tour 95. Il souhaite être livré ce soir chez lui entre 21 heures et 22 heures et il est prêt à en payer le prix.
Quant à Monsieur Durand, retraité d'une grande banque, il vit retiré dans sa maison de campagne, dans laquelle il a aménagé une cave. Il souhaite aussi faire l'acquisition d'une caisse de 6 bouteilles de Château La Tour 95 sur le site vin-vino-wine.com. Lui n'est absolument pas pressé (une livraison dans les 10 jours lui convient), et privilégie le prix plutôt que le délai.
Dans un cas, le service logistique désiré par le client est une prestation express garantie. Dans l'autre cas, il s'agit d'une prestation logistique sans qu'il y ait d'impératif de délai. Pour livrer Monsieur Dupont, le site vin-vino-wine.com devra confier la prestation à transporteur express qui devra enlever la marchandise dans les heures qui suivent la commande. Quant à la commande de Monsieur Durand le ou les prestataires concerné(s) par l'envoie de la caisse de vin pourront privilégier le coût à la rapidité de la livraison. Bien sûr, cet exemple se veut simpliste mais correspond parfaitement à la philosophie Internet. Internet c'est avant tout plus de choix, plus de services et plus d'informations. Par conséquent cette notion de service ne peut pas s'arrêter à partir du moment où l'on quitte le virtuel pour passer au réel. L'internaute ne pourra pas accepter de se faire imposer des conditions de livraison strictes.
Voilà donc, le premier élément de la définition du terme e-logistique : + de services.
Or, qui dit plus de services logistiques dit obligatoirement plus de prestataires logistiques. Un transporteur express capable de livrer l'Europe le lendemain avant 8 heures n'est pas capable de livrer une ville qui se situe à 500 Km en 48 heures pour moins de 10 EUR. L'objectif n'est évidemment pas de travailler avec l'ensemble des prestataires logistiques de la planète mais au contraire de choisir ses prestataires en fonction des menus logistiques que le webmarchand propose à ses clients. Par exemple, le site peut proposer trois menus logistiques qui correspondent à des prestations concernant trois logisticiens différents.

Plus d'informations
Nous avons vu qu'Internet c'est plus de services mais c'est aussi plus d'informations et plus d'informations partagées en temps réel. C'est donc bien évidemment, le deuxième élément de la définition de la e-logistique : + d'informations.
Il est évident que l'information sur le suivi de la commande et notamment sur le suivi logistique est primordial dans le cadre d'une vente sur Internet comme nous l'avons déjà exprimé dans les précédents articles.
Cette information est importante pour l'acheteur mais elle est encore plus importante pour le webmarchand. En effet, sans ces informations logistiques, il est incapable de mesurer la qualité de son organisation logistique. Il est alors obligé de naviguer à vue c'est à dire qu'il évalue sa logistique en fonction des réclamations qui remontent des destinataires. Ces informations logistiques proviennent directement des systèmes d'informations des logisticiens. Prestataires logistiques qui pour certains d'entre eux confondent la forme avec le fond.
En effet, comme nous l'avons vu plus haut le terme de e-logistique comprend deux notions qui sont : plus de services et plus d'informations. Par conséquent les prestataires logistiques qui proposent des offres e-logistiques comprenant l'ensemble des prestations physiques et l'ensemble des prestations systèmes d'informations enferment souvent les e-marchands dans un standard fermé. A terme, les sites marchands qui survivront offriront à leurs clients plusieurs menus logistiques ce qui supposera plusieurs prestataires logistiques et donc plusieurs systèmes d'informations. Ce que demandent les e-marchands à leurs prestataires logistiques ce n'est pas une interface graphique sur Internet mais d'abord de garantir une organisation d'acquisition de la bonne information au bon moment. Que vaut le tracing sur Internet d'un logisticien qui n'utilisent pas de codes à barres dans son organisation entrepôt et transport ? Que vaut le tracing sur Internet d'un logisticien qui met à jour les informations une fois par jour et qui ne met pas à disposition les informations de types incidents ?
Certains prestataires logistiques semblent être repartis pour commettre la même erreur qu'ils ont faits ces dix dernières années, qui consiste à placer chez le client expéditeur le pc propriétaire du transporteur. On peut ainsi voir chez certains expéditeurs trois ou quatre stations qui ne communiquent pas entre elles, qui ne génèrent pas le même type d'informations et qui par conséquent ne permettent pas aux clients d'avoir une vue globale de leur organisation logistique et encore moins de segmenter leur logistique en fonction de leurs produits et de leurs clients.

Juin 2000

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.


Definizione della e-logistica

Introduzione 
Esemplificando, si risale alle origini per rintracciare la "e" di commercio elettronico ed il termine "logistica". Di conseguenza, il significato risulta lampante: "e-logistica = logistica del commercio elettronico". Va bene e con questo ? In che cosa la logistica del commercio elettronico si può differenziare dalla logistica globale oltre il fatto che gli ordini sono effettuati sul Web ?

Maggiori servizi
Visto che non esiste una definizione precisa della "e-logistica", pare fondamentale definire cosa significa in modo che l'intera fase operativa "e-logistica" corrisponda alle aspettative degli "e-mercanti" e dei loro clienti.
Dapprima, occorre ammettere che la logistica del commercio elettronico non è così semplice. Per 99% dei casi, i suoi servizi non possono essere limitati ad :
- un magazzino centrale
- una consegna garantita entro 72 ore
- un prezzo unico


Tutto questo tramite un'unico specialista di logistica.
Sarebbe troppo bello e per sfortuna non è così. Perchè ? La risposta viene illustrata dall'esempio seguente:
I Sigg. Bianchi e Rossi desiderano ordinare sul Web una cassa di bottiglie di vino Château La Tour 95.
Il Sig. Bianchi è un uomo d'affari molto impegnato che, domani sabato, deve andare dai suoceri per festeggiare il loro 40° compleanno di matrimonio. Non avendo il tempo di occuparsi del regalo, si collega sul sito "vin-vino-wine.com" per acquistare una cassa di 6 bottiglie di vino Château La Tour 95. Vuole ricevere la consegna questa sera à casa sua tra le ore 21.00 e le 22.00 ed è disposto à pagarne il prezzo.
Invece, il Sig. Rossi, pensionato d'una banca importante, vive appartato nella sua casa di campagna, dove ha installato una cantina. Vuole anche lui acquistare una cassa di 6 bottiglie di vino Château La Tour 95 sul sito "vin-vino-wine.com". Ma non ha nessuna fretta (gli va bene una consegna entro 10 giorni), essendo più il prezzo a convincerlo che il termine di resa.
Nel primo caso, il cliente chiede al servizio logistica una prestazione urgente e garantita. Nell'altro caso, si tratta di una prestazione logistica senza termine di resa imperativo. Per la consegna al Sig. Bianchi, il sito "vin-vino-wine.com" dovrà affidare la prestazione ad un trasportatore espresso che dovrà ritirare la merce nelle poche ore dopo l'ordine. Quanto all'ordine del Sig. Rossi lo specialista interessato dall'invio della cassa di vino potrà privilegiare il costo piuttosto che una consegna veloce.
Pure essendo semplice, questo esempio corrisponde perfettamente alla filosofia del Web. Il Web offre soprattutto una maggior scelta, maggiori servizi ed informazioni. Quindi non si può escludere questo aspetto del servizio nel momento in cui passiamo dal virtuale alla realtà. L'internauta non accetterà condizioni rigide per la consegna.

Quindi, il primo componente della definizione di "e-logistica" corrisponde a + servizi.
Ora, maggiori servizi di logistica corrispondono necessariamente a maggiori specialisti di logistica. Un trasportatore espresso in grado di consegnare la merce nell'intera Europa il giorno successivo prima delle ore 8.00 non è in grado di assicurare la consegna in una città a distanza di 500 Km nelle 48 ore per meno di 10 EUR. Naturalmente, non si tratta di collaborare con tutti gli specialisti della logistica del pianeta ma di scegliere invece gli specialisti a secondo dell'offerta logistica proposta dal webmercante ai clienti. Per esempio, il sito può proporre tre offerte logistiche che corrispondono a prestazioni di tre singoli logisti.

Maggiori informazioni
Abbiamo notato che il Web consente di offrire maggiori servizi, e soprattutto anche maggior informazioni ripartite in tempo reale.

Quindi, il secondo componente della definizione di "e-logistica" corrisponde a + informazioni.
Evidentemente, l'informazione sull'iter dell'ordine ed in particolare su quello della logistica è fondamentale per una vendita sul Web come già accennato in precedenza.
Questa informazione è importante per l'acquirente ma è molto più rilevante per il webmercanto. Infatti, in assenza di queste informazioni logistiche, non può misurare la qualità della sua struttura logistica. E quindi costretto di navigare a vista, cioè di valutare la sua logistica sulla base dei reclami presentati dai destinatari. Queste informazioni logistiche provengono direttamente dai sistemi d'informazioni dei logisti, alcuni dei quali confondono il fondo con la forma.
Infatti, come é già stato sottolineato l'offerta "e-logistica" comprende maggior servizi e maggior'informazioni. Quindi gli specialisti di logistica che propongono un'offerta "e-logistica" includendo tutte le prestazioni fisiche assieme a quelle dei sistemi d'informazioni racchiudono spesso gli e-mercanti in un quadro determinato. Fra poco, i siti mercanti che sopravviveranno presenteranno ai loro clienti varie offerte logistiche con vari eventuali specialisti di logistica e quindi vari sistemi d'informazioni. Gli e-mercanti aspettano dagli specialisti di logistica, non solo una interfaccia grafica sul Web ma soprattutto la garanzia di una struttura in grado di raccogliere la buona informazione nel momento giusto.
Cosa può valere il tracing sul Web di un logista che non usa i codici a barre nella sua struttura di magazzinaggio e di trasporto? Cosa può valere il tracing sul Web di un logista che aggiorna le informazioni ogni giorno e che non comunica le informazioni relative agli incidenti ?
Alcuni specialisti di logistica sembrano essere sul punto di rifare lo stesso errore che negli ultimi dieci anni, consistendo ad installare presso il cliente mittente il pc del trasportatore. Così si può vedere presso alcuni mittenti tre o quattro posti non collegati fra loro, che non danno lo stesso tipo d'informazioni non permettendo quindi di dare ai clienti una visione globale della struttura logistica adoperata; ne risulta anche l'impossibilità di segmentare la logistica secondo i prodotti ed i clienti.

Giugno 2000

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.

What is e-logistics?

What is e-logistics ? As the two parts of this compound word suggest, the simplest and most obvious answer is : "the logistics of e-commerce".
But how does the logistics of e-commerce differ from "conventional" logistics ? To our knowledge, there is no clear, precise definition of e-logistics. This is a problem, because we must define the term if we want the entire e-logistics operating process to satisfy the expectations of e-merchants and their customers.
In the coming months, we will see that the logistics "menus" of B2C and B2B e-merchants will become fuller, offering the customer a range of logistics options. To illustrate this scenario, let us take the fictitious example of Mr Jones and Mr Smith, both of whom want to order a crate of Château Latour 1995 on line. Mr Jones decides to order from the wines-wines.com site. He wants home delivery that same evening between 9 and 10 P.M. - and is willing to pay the price for it.
Mr Smith wants to order from wines-wines.com too. However, he is in no hurry -a ten-day delivery time suits him- and his main criterion is price rather than speed.
In the first case, the logistics service requested by customer is a guaranteed express delivery. In the second case, the logistics service has no time requirement.
Of course, this example is over-simplified, but it perfectly reflects the Internet philosophy. Above all else, the Internet means more choices, more services, and more information. The concept of service should not end at the point where you leave the virtual world for the real world. Surfers will no longer accept inflexible delivery terms.

First component of e-logistics definition : more services
More logistics services inevitably means more logistics providers. A Paris-based express courier service offering next-day delivery anywhere in Europe before 8:00 A.M. is not necessarily capable of dispatching goods from Paris to Marseille in 48 hours at a competitive price. The merchant site will have to choose its providers according to the logistics options that it wants to offer its customers.

Second component of e-logistics definition : more information
Internet means not only more services, but also more information -including more information shared in real time. The logistics information shared between players inside and outside the merchant company is a means to improve the process, control the quality of the logistics service, and reassure the final recipient.
This information is important for buyers, but it is even more important for Web merchants. Without it, merchants cannot assess the quality of their logistics organization.
In sum, the e-logistics challenge rests on a broad menu of logistics options, in which all processes are controlled by an efficient information system.

June 2000

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.


Definición de e-logística

Introducción
A guisa de explicación simplista y si nos remontamos al origen de la palabra, nos encontramos, por un lado, con la "e" de comercio electrónico y, por otro lado, con el término "logística". La conclusión a la que llegamos cae por su propio peso: "e-logística = logística del comercio electrónico". ¿Bueno, eso es todo? Si no tenemos en cuenta que los pedidos se efectúan por Internet, ¿en qué se diferencia la logística del comercio electrónico de la logística en general?

Un mayor número de servicios
Que sepamos, no existe una definición precisa y sencilla de e-logística. Ahora bien, resulta imprescindible definir el término en cuestión si queremos que el proceso operativo de la logística en el comercio electrónico responda a las expectativas de los e-vendedores y sus clientes. A modo de introducción, queremos poner fin a un mito: la logística del comercio electrónico no es cosa fácil. En un 99% de los casos no puede reducirse a:

- un almacén central
- una entrega garantizada en 72 horas
- un precio único
Y lo más importante, a un sólo operador logístico.


Sería fantástico, pero por desgracia las cosas no funcionan así. ¿Y por qué? Para poder responder a esta pregunta nos fijaremos primero en el siguiente ejemplo.
El Sr. López y el Sr. Martínez quieren comprar electrónicamente una caja de Vega Sicilia Único 90.
El Sr. López es un hombre de negocios muy ocupado y mañana sábado tiene que ir a casa de sus suegros para celebrar el 40 aniversario de su boda. Como no ha tenido tiempo de ocuparse del regalo, decide visitar el sitio web vins-vins.com para comprar una caja de seis botellas de Vega Sicilia Único 90. Quiere recibir el pedido a domicilio entre las 21 y las 22 h y está dispuesto a pagar el precio que convenga.
El Sr. Martínez, en cambio, es un jubilado de una importante entidad bancaria que vive retirado en su casa de campo en la que ha acondicionado una bodega. Quiere comprar también un caja de seis botellas de Vega Sicilia Único 90 en el sitio web vin-vino-wine.com, pero no tiene prisa (una entrega en 10 días le parece bien) y valora más el precio que el tiempo de espera.
El primer cliente necesita un servicio exprés garantizado, mientras que el segundo un servicio de entrega sin ningún tipo de urgencia. Para poder prestar el servicio al Sr. López, el sitio vin-vino-wine.com deberá confiar la tarea a un transportista exprés que entregue la mercancía pocas horas después de recibir el pedido. En cambio, el o los operadores involucrados en el envío de la caja de vino al Sr. Martínez podrán anteponer el precio a la rapidez en la entrega.
A pesar de que este ejemplo es simplista, no deja de ser un vivo reflejo de la filosofía de Internet. Internet representa ante todo una mayor capacidad de elección, de servicios y de información. Y por lo tanto, la noción de servicio no puede disminuir al pasar del mundo virtual al mundo real. El internauta no aceptará una falta de flexibilidad en las condiciones de entrega de la mercancía.

He aquí pues el primer elemento de la definición del término e-logística: + servicios.
Cuando hablamos de un mayor número de servicios hablamos obligatoriamente de un mayor número de operadores logísticos. Un transportista exprés que sea capaz de entregar mercancías en Europa antes de las 8 h de la mañana del día siguiente, no puede entregar mercancías en 48 h a una ciudad situada a 500 Km por menos de 10 €. El objetivo a alcanzar no es trabajar con todos los operadores logísticos del mundo, sino saber escoger el más adecuado en función de las necesidades que el vendedor ofrece a sus clientes. El sitio web puede ofrecer, por ejemplo, tres menús logísticos diferentes según los servicios de tres operadores distintos.

Más información
Ya hemos visto que Internet representa un mayor número de servicios, pero asimismo más información y más información compartida en tiempo real.
Resulta evidente, pues, que el segundo elemento de la definición de e-logística es: + información.
Como ya hemos mencionado en los apartados anteriores, la información sobre el seguimiento del pedido y sobre la operación logística resulta esencial en cualquier venta por Internet.
Esta información es importante para el comprador, pero más todavía para el vendedor virtual, ya que si no dispone de esta información no puede controlar la calidad de servicio que ofrece su organización logística. En ese caso, el vendedor se ve obligado improvisar sobre la marcha, es decir, a evaluar su organización logística en función de las reclamaciones que recibe por parte de los destinatarios. Esta información logística procede directamente de los sistemas de información de los operadores logísticos; algunos de los cuales confunden forma con contenido.
Como ya hemos explicado anteriormente, el término de e-logística abarca dos conceptos diferentes: más servicios y más información. Los operadores logísticos que ofrecen servicios de e-logística integrales, tanto en el ámbito físico como en el de la información, atrapan a menudo a los e-vendedores en un círculo cerrado. Las tiendas virtuales que sobrevivirán en un futuro próximo serán las que ofrezcan a sus clientes menús logísticos variados, lo que se traduce en varios operadores logísticos y, por lo tanto, en varios sistemas de información. Los vendedores virtuales no quieren que sus operadores logísticos les proporcionen una interfaz gráfica en Internet, sino que les garanticen que podrán obtener la información que necesitan en el momento oportuno.
¿De qué le sirve a un operador logístico disponer de un sistema de seguimiento si no utiliza los códigos de barras para organizar el almacén y el transporte? ¿De que le sirve a un operador logístico disponer de un sistema de seguimiento si no actualiza la información una vez al día y no informa de los incidentes a su cliente?
Parece ser que algunos operadores logísticos vuelven a cometer el mismo error que cometieron diez años atrás: instalar el ordenador del transportista en las oficinas del expedidor. Algunos expedidores disponen de tres o cuatro terminales que no están conectados entre sí y que generan el mismo tipo de información, lo que no les permite contar con una perspectiva general de su organización logística y, mucho menos, segmentar su organización en función de los productos y los clientes.

Junio 2000

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.

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