Logisticien: acteur clé du e-commerce

Introduction
La logistique a un rôle primordial à jouer dans le développement du e-commerce. En effet, la vente directe implique que le dernier et seul intermédiaire qui demeure entre d'une part les producteurs vendant sur le Net et leurs clients et d'autre part les gros distributeurs et leurs clients est le logisticien. Ce qui donne à ce dernier un poids stratégique de la plus haute importance.
Les producteurs et les distributeurs sur le Net sont prêts à payer très cher pour que la prestation logistique soit irréprochable et ceci, pour trois raisons :
· le logisticien auquel il confie leurs colis devient par extension leur représentant auprès de leurs clients.
· l'élimination des intermédiaires dégage des économies pour acheter une prestation logistique performante.
· sur le Net comme pour la VPC classique, le client paye une partie ou la totalité du transport
.

La disparition des intermédiaires tels que grossistes et surtout détaillants a des incidences directes sur le transport, l'information, l'entreposage et les prestations associées comme le co-packing ou le co-manufacturing.

Aujourd'hui.
Certains producteurs s'appuient sur leurs intermédiaires pour assurer la prestation d'entreposage.

Demain.
La disparition des intermédiaires entraînera l'élimination des stocks tampons en milieu de chaîne. Ces producteurs - vendeurs devront gérer leurs stocks et ils confieront, de plus en plus, cette tâche à des spécialistes de la logistique.

Le transport
Les ventes directes du e-business vont modifier le plan de transport de la marchandise. Et même, si tous les producteurs ne vendront pas sur le Web, il est certain qu'il va y avoir dans ces prochaines années une redistribution des cartes au sein de la grande distribution. Ce seront les logisticiens qui disposeront de plus d'atouts maîtres.

Aujourd'hui.
Le transporteur achemine les marchandises du producteur jusqu'à la centrale d'achat ou jusqu'au grossiste par palettes, par lots ou par camions complets. Ensuite, le même transporteur ou un confrère achemine les marchandises en plus petites quantités vers les points de vente au détail.

Demain.
A l'image des prestations effectuées pour certains spécialistes de la VPC, le transporteur livrera directement les colis depuis le centre de production ou de stockage jusqu'au client.

Les systèmes d'information 

Le logisticien devenant le seul et unique intermédiaire entre le producteur - vendeur ou le distributeur et l'acheteur, on peut aisément imaginer l'importance que revêt la qualité de l'information pour ces trois interlocuteurs.

L'information du côté vendeur.
Il est essentiel que celui connaisse en temps réel si la marchandise a été livrée et surtout si cette livraison est conforme. Ces informations lui sont indispensables pour être sûr que son client est satisfait.

L'information du côté logisticien.
Il doit être performant, il a une obligation de résultat. Non seulement, il doit disposer rapidement de l'information pour pouvoir réagir vite mais en plus il a l'obligation de rendre compte à son client en temps réel. Le transporteur devra prendre rendez-vous avec le client à livrer par e-mail afin de convenir du jour et de l'heure de passage du chauffeur (exemple : mardi 18 août 1998 à 21h30).

L'information du côté client.
Une fois l'ordre d'achat passé sur Internet, le client souhaite recevoir le plus tôt possible le produit qu'il vient d'acheter. Il suivra sur le site du vendeur l'évolution du traitement de sa commande (exemple : mise en production, tests, emballage, expédition et livraison).

Les prestations connexes

Aujourd'hui.
De nombreux producteurs et gros distributeurs expédient des palettes complètes. Ce qui, une fois la palette constituée, ne demande pas beaucoup de travail au niveau de la préparation de l'opération de transport c'est à dire renseignement des positions, édition et collage des étiquettes.

Demain.
Les producteurs - vendeurs auront à constituer des colis contenant plusieurs articles pour un même destinataire. De plus, ils verront leur nombre d'expéditions multiplier par 5, 10, 100 ou 1000. De nouveau, il est probable qu'ils confient la préparation de commande, le co-packing et la préparation des expéditions à des spécialistes.

Le logisticien va permettre de faire gagner ou perdre des parts de marché. En effet, des opérations suivantes : prospection, vente, livraison, facturation, recouvrement, service après-vente seule la livraison ne peut être effectuée électroniquement. Tout retard, perte ou avarie se payera cash car il n'y aura pas moyen d'en diminuer l'effet : le destinataire sera mécontent.

août 1998

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.

 

Il Logista attore principale dell' e-commercio

Introduzione
La logistica rappresenta un elemento fondamentale per lo sviluppo dell'e-commercio. Infatti, la vendita diretta implica di ricorrere al logista come ultimo ed unico intermediario tra la clientela sia degli industriali che vendono sul Web che dei grossisti. Quindi il logista assume una responsabilità strategica molto importante.
Gli industriali ed i distributori sul Web sono disposti ad assumere il costo di una prestazione logistica di qualità e ciò per tre motivi :
- il logista al quale vengono affidati i colli diventa di fatto il loro rappresentante presso la clientela.
- la soppressione degli intermediari genera risparmi che consentono di acquisire una prestazione logistica efficiente.
- sul Web come nella VPC (Vendita per Corrispondenza) classica, il cliente paga parzialmente o globalmente il trasporto.

La scomparsa degli intermediari come i grossisti ed in particolare i venditori al dettaglio si ripercuote direttamente sul trasporto, l'informazione, il magazzinaggio e le prestazioni connesse come il co-packing od il co-manufacturing.

Il magazzinaggio 

Oggi.
Alcuni industriali si rivolgono agli intermediari per effettuare il magazzinaggio.

Domani.
La scomparsa degli intermediari farà sparire le scorte di magazzino dalla catena di distribuzione. Questi industriali dovranno gestire le loro scorte ed affideranno sempre più spesso questa prestazione agli specialisti di logistica.

Il trasporto 
Le vendite dirette dell'e-business stanno per modificare il piano di trasporto delle merci. Anche se tutti gli industriali non useranno il Web per la vendita, avverrà sicuramente nei prossimi anni un gran cambiamento nel campo della grande distribuzione. Di conseguenza, i logisti offriranno maggiori vantaggi.

Oggi.
Il trasportatore inoltra la merce dal luogo di produzione fino alla centrale d'acquisto o presso il grossista con palette, partite od autocarri completi. Poi, lo stesso trasportatore od un collega provvede a fare proseguire le merci con più piccole partite verso i punti di vendita al pubblico.

Domani.
Ad esempio delle prestazioni effettuate per conto di alcuni specialisti della VPC, il trasportatore spedirà direttamente i colli dal centro di produzione o di stoccaggio al cliente.

Sistemi d'informazione 
Essendo il logista l'unico intermediario tra il produttore ed il venditore o tra il distributore e l'acquirente, si può facilmente intravvedere l'importanza della qualità dell'informazione per questi tre interlocutori.

L'informazione del venditore.
Il venditore deve assolutamente sapere in tempo reale se la merce è stata consegnata ed in particolare se questa consegna è conforme. Queste informazioni sono fondamentali perchè abbia la certezza di aver soddisfatto il cliente.

L'informazione del logista.
Il logista deve essere efficiente, con obbligo di raggiungere lo scopo prestabilito. Deve ricevere velocemente l'informazione in modo di poter intervenire opportunamente e soprattutto informare il cliente in tempo reale. Il trasportatore dovrà fissare un appuntamento al destinatario tramite e-mail per determinare il giorno e l'ora di passaggio dell'autista (esempio : martedi 18 agosto 1998 alle ore 21.30).

L'informazione del cliente.
Il cliente che ha affettuato il suo ordine d'acquisto sul Web desidera ricevere al più presto il prodotto appena acquistato. Potrà seguire sul sito Web del venditore l'iter del suo ordine (esempio : avviamento della produzione, prove, imballaggio, spedizione e consegna).

Le prestazioni connesse

Oggi.
Molti industriali ed importanti distributori spediscono su palette. Infatti, il condizionamento su palette non necessita molto lavoro per le operazioni preliminari al trasporto: rilevazione delle ubicazioni, emissione ed incollatura delle etichette.

Domani.
Gli industriali dovranno costituire pacchi con più articoli da inviare allo stesso destinatario. D'altronde, il quantitativo di questi invii verrà moltiplicato per 5, 10, 100 o 1000. Così affideranno probabilmente a specialisti le operazioni di preparazione dell'ordine, di co-packing e di condizionamento della merce da spedire.

Il logista permetterà di fare guadagnare nuove fette di mercato. Infatti, tra le operazioni di prospezione, vendita, consegna, fatturazione, riscossione, servizio assistenza in garanzia solo quella relativa alla consegna non può essere effettuata elettronicamente. Ogni ritardo, perdita od avaria avrà un effetto immediato in senso contrario per cui il destinatario sarà malcontento visto che non si potrà attenuare questo effetto.

agosto/1998

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.


Logistics expert : e-commerce key player

Introduction
Logistics has a paramount part to play in e-commerce development. As a matter of fact direct sales implies that the last and only intermediary remaining between on the one hand the net-selling producers and their customers, and on the other hand the large distributors and their customers, is the logistics expert. Which gives the latter a strategic weight of paramount importance.
Internet producers and distributors are ready to pay full price to keep logistics blameless for three reasons :
- the logistics expert they entrust their parcels with becomes in a wider sense their actual representative towards their customers.
- Discarding intermediaries generates savings to purchase efficient logistic services.
- On the Internet as well as in standard mail order business, customers pay for all or part of the transport.


Disappearance of intermediaries such as wholesalers and especially retailers has direct side effects on transport, information, warehousing and ancillary services such as co-packing and co-manufacturing.

Warehousing 

Today.
Some producers rely on their intermediaries to perform warehousing services.

Tomorrow.
Discarding intermediaries will help get rid of mid-chain buffer inventories. These producers-sellers will have to manage their inventories and will increasingly entrust logistics experts with this task.

Transport 
E-business direct sales will alter the transport of goods method. And even though all producers cannot sell via the Internet, these coming years there is bound to be a thorough shuffle within global e-tailing. The logistics experts will have a handful of trumps up their sleeves.

Today.
The carrier transports goods on full pallets, loads or lorries from the producer's to the purchase centre or to the wholesaler's. Then the very same carrier or a competitor hauls the goods in smaller quantities to the retail sales locations.

Tomorrow.
Just like services performed by some mail order business specialists, the carrier will deliver the goods directly from the production or storage centre to the customer's premises.

Information systems 
As the logistics expert is becoming the only intermediary between the producer-seller or the distributor and the buyer, one may easily imagine the importance of information quality for these three players.

Information needed by seller.
It is crucial that sellers know in real time whether the goods have been delivered and above all whether this delivery is consistent. This information is essential to be certain their customers' requirements have been met.

Information needed by logistics expert.
He must be efficient, he is bound by a privity in deed. Not only must he get information as quickly as possible to be in a position to react swiftly, but in addition he must render real-time accounts to his customer. The carrier will have to make an appointment by email with the customer to deliver goods to, so as to settle the day and time of the driver's arrival (e.g. : Tuesday 18th August, at 21:30 hrs).

Information needed by customer.
Once the purchase order has been placed via the Internet, the customer wishes to receive the goods he has just bought ASAP. He will follow on the seller's website the progress of his order processing (e.g. : manufacture, tests, packing, shipment and delivery).

Ancillary services 

Today.
Numerous producers and large-scale distributors ship full pallet loads, which, once the pallet ready, requires very little preparation for the transport operation, i.e. location info, label printing and sticking.

Tomorrow.
The producers - sellers will have to make up parcels including several items for the same consignee. Moreover their shipments will spread by 5, 10, 100, or 1000. Again they will be likely to entrust specialists with order processing, co-packing and shipment processing.

The logistics expert will participate in the gain or loss of market shares. As a matter of course amongst the following operations : prospecting, sales, delivery, invoicing, settlement and after sales service, only delivery cannot be carried out electronically. Any delay, loss or average will have immediate consequences as there will be no means of lessening their effects : the consignee won't be satisfied.

august 1998

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.



El Operador Logístico, protagonista del commercio electrónico

Introducción
La logística tiene una misión importante que llevar a cabo en el desarrollo del comercio electrónico. En la venta directa, el operador logístico es el único y último intermediario entre, por un lado, los fabricantes que venden por Internet y sus clientes y, por otro lado, los distribuidores importantes y sus clientes. Este hecho le confiere un gran peso estratégico.
Los fabricantes y los distribuidores por Internet están dispuestos a pagar mucho dinero por un servicio logístico impecable, principalmente por tres razones:
- El operador logístico a quien confían sus paquetes se convierte, por extensión, en su representante para los clientes.
- El ahorro económico que se obtiene con la supresión de intermediarios permite sufragar un servicio logístico de calidad.
- Tanto en las ventas por Internet como en las ventas por correspondencia, el cliente paga una parte o la totalidad de los gastos de transporte.
La desaparición de intermediarios, mayoristas y sobretodo minoristas, incide directamente en el transporte, la información, el almacenaje y los servicios complementarios como la cofabricación o el coempaquetado.

En la actualidad
Algunos fabricantes confían en sus intermediarios para garantizar el servicio de almacenamiento.

En el futuro
La desaparición de la figura del intermediario evitará que los stocks se acumulen en mitad de la cadena. Los fabricantes deberán gestionar sus propios stocks y confiarán cada vez más esta tarea a los especialistas en logística.

El transporte
Las ventas directas, propias del comercio electrónico, modificarán la forma de transportar las mercancías. En los próximos años, y a pesar de que no todos los fabricantes venden sus productos por Internet, seremos sin lugar a dudas testigos de una redistribución de las funciones en el seno de la gran distribución. En este proceso de cambio los operadores logísticos serán quienes cosecharán la mayor parte de los triunfos.

En la actualidad
El transportista es el encargado de transportar las mercancías en palets, lotes o camiones desde el fabricante hasta la central de compras o el mayorista. Acto seguido, el mismo transportista, u otro colaborador, transporta las mercancías en cantidades más pequeñas hasta los puntos de venta al por menor.

En el futuro
Al igual que hacen algunos especialistas en la venta por correspondencia, el transportista llevará los paquetes directamente desde la unidad de producción o de almacenamiento hasta el cliente.

Los sistemas de información
El operador logístico se convertirá en el único intermediario entre los fabricantes, los vendedores o distribuidores y sus clientes. Así que no resulta difícil imaginar la importancia que reviste la calidad de la información para estos tres interlocutores.

La información para el vendedor
Resulta de vital importancia para el vendedor conocer en tiempo real si la mercancía se ha entregado y, en mayor medida, si el destinatario está conforme con la entrega. Estos datos son indispensables para saber si el cliente está satisfecho con su servicio.

La información para el operador logístico
Un operador logístico debe ser eficiente y obtener resultados. Necesita disponer de la información con rapidez para poder actuar en caso necesario y, además, debe rendir cuentas a su cliente en tiempo real. El transportista debe concertar una cita con el cliente por correo electrónico para concretar el día y la hora que el conductor le llevará la mercancía (ejemplo: martes 18 de agosto de 1998 a las 21.30 h).

La información para el cliente
Una vez el cliente ha efectuado la orden de compra por Internet, quiere recibir el producto que acaba de comprar lo antes posible. El cliente puede seguir la evolución de su pedido a través del sitio web del vendedor (por ejemplo: fabricación, controles, empaquetado, expedición y entrega).

Los servicios complementarios

En la actualidad
Muchos fabricantes y distribuidores importantes expiden palets enteros. Estos palets, una vez que están montados, no exigen mucha preparación para proceder a su transporte, es decir, informes de situación, impresión y pegado de etiquetas.

En el futuro
Fuera de que los fabricantes deberán preparar paquetes con diferentes artículos para un mismo destinatario, el número de sus expediciones se multiplicará por 5, 10, 100 o 1000. De nuevo, es probable que los fabricantes confíen la tarea de preparación, embalaje y envío de sus pedidos a los especialistas en logística.
La figura de operador logístico hará ganar o perder cuotas de mercado. En efecto, de las operaciones de prospección, venta, entrega, facturación, cobro y servicio posventa, la única operación que no puede realizarse electrónicamente es la de entrega. Cualquier retraso, pérdida o desperfecto traerá consecuencias graves inmediatas y no habrá forma ninguna de atenuar el enojo del cliente.

agosto/1998

Alain Borri,
Logístico de profesión, posee una doble formación superior en logística e informática, lo que le ha permitido comprender pronto el papel que tendrían los encargados de la logística en el desarrollo del e-comercio. Así es que en 1998 crea el sitio e-logisticien.com. Tras haber dirigido la célula "e-comercio" de una gran empresa de logística y transporte, es hoy director de mercado de una sociedad especializada en los flujos de información de la e-logística.

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